Bonjour tout le monde,
D'abord, bienvenue à tous, merci d'avoir répondu présent. Ce championnat est avant tout pour le plaisir de la course et la bonne humeur entre "pilotes" qui aime en découdre.
Car le but de ce championnat est d'offrir un challenge pour les meilleures et une "aide" pour les moins bons. Afin de niveler le plateau et offrir un spéctacle digne des plus beaux replay. (le tout avec une variété d'auto complète). Mais ne stressez pas, l'aide est "légère". Notre équipe de testeur (moi-même, Celica et homer) avons testé toute les autos selectionnés sur les 3 circuit sur lesquels les qualifs ont eu lieu.
Vous seriez curieux d'aprendre qu'entre la meilleur auto et la moins bonne, l'écart moyen est de : 2.132s
Pourtant la différence de vitesse moyenne entre la moins rapide (Audi Touring Car) et la plus rapide (Zonda/Porsche) est de : 26.333Km/h
Des circuits conviendront à une catégorie de voiture, d'autres à une autres avec un nombre de circuit équilibré : 6 Circuit de type accéleration/vitesse de point (Sunset, Sedona, New York, Sebring, Motegi, America), 6 Circuit de type lent accéleration/vitesse en courbe(Mapple, Camino, Laguna, Nurbungring GP ou Nordscheiffe selon, Le Mans Bugatti, Suzuka) 4 Circuit de type mixe accéleration/longue ligne droit/vitesse en courbe (Atlanta, Catalyuna, Silverstone, Mugello). Par exemple, les DTM/JGTC seront plus à l'aise sur les circuits lents là où les GT1 à vitesses de pointes plus élevés seront à leur aise sur les circuit à grande vitesse. Nous revoilà revenue à l'époque des F1, V10vsV8vsV12.Les autos ne sont pas capricieuses et elles sont "stables" à conduire, il faut seulement travailler sur les réglages afin de la rendre plus rapide.
Les Courses seront longue, avec 1 arrêt obligatoire. Une qualifcation à la 1ère manche, une grille inversé sur la 2ème (point d'acceuil). Les stratégies seront multiples et les dépassements aussi.
Concernant la selection des autos, j'ai pris 3 paramètres en compte. Votre temps moyen, vos temps individuels et les résultats des courses passées pour les anciens. Votre temps individuels prend aussi en compte votre "affinité" avec le type de voiture rencontré pendant la qualif.
Afin de confirmer notre sélection, je vous invite à faire plusieurs séances d'essais sur le circuit de Cataluyna.
En gros, au minimum un équipier, prend par à une des 2-3 séances d'essais qu'il seront organisé d'ici la première course. 2 à 3 séances d'essais, où il faudra au minimum y prendre part une fois. Le but est de vous familiariser avec votre monture face aux autres joueurs. Le Circuit de catalunya est un circuit complet pour les essais car il offre 3 secteurs clé : un 1er secteur rapide où la vitesse de pointe prime, un secteur intermédiaire mixte mélangeant courbe rapide, freinage et accéleration et un dernier secteur lent.
Ce test votre permettra de confirmer votre motivation pour ce championnat, si l'auto vous convient, le contact avec votre coéquipier, la recherche des réglages et vérifier que l'écart est proche et qu'il se tient dans la seconde et que tout le monde est content avec son auto.
Ce topic servira à parler de votre ressentie avec l'auto et vos impressions. Les 3 séances auront lieux le lundi 25, mardi 26 et mercredi 27 avril. Une séances minimum par team (idéal par personne). Pendant 1 heure, des hosts répetrons plusieurs course de 5 tours, en simulation, dégats, départ différés de 10s (donc vrai condition de course), il vous faudra noter vos temps au fur et à mésure de la séance. Vous aurez la possibilité de faire des va et viens afin d'aller toucher vos réglages, vous les passer entre équipier etc...
Merci de confirmer sur topic votre présence à l'une des séances et voté si vous trouvez l'idée bonne ou pas. (en gros, si vous préferez la surprise)
