Ben pour moi c'est plutôt une bonne soirée, je ramasse les points de la 2nde place à new york et ceux de la 3em place à sunset ... Difficile de faire mieux avec ma titine, les NSX brother ayant mangés du lion hiers soir
4em temps sur new york, chrono de 57.xxx réalisé au 2nd tour qualif. Ma stratégie était simple prendre des risques en qualifs, à l'entrainement juste avant la course je tutoyais les 55/56, mais erreur de concentration, au 3em tour qualif au 1er intermediaire je leve les yeux pour regarder mon avance chrono et paf dans les pneus alors je partirai 4 sur la grille en départ lancé, c'est jouable ...
Lancement du départ Magnetik lache les cheveaux suivi des 2 VSR en TT et NSX.... Comme on peut s'y attendre sur new york il y a des touchettes murs et entre autos... je passe entre les gouttes, mais le 2nd et le 3me se tamponnent
au 1er virage, j'en profite pour prendre la 2nde place et tenter de distancer Homer qui se tient juste derriere moi autour des 100m voir moins parfois ...
Je suis extremement concentré sur le ruban de bitume, les yeux qui piquent
a tel point que je reussi à ne toucher aucun murs durant toute la course, là je suis fier de moi
Il y en a un autre qui ne commet pas de faute et qui gere devant c'est Magnetik , il retarde son arret stand au max, ma voiture a de + en + de grip son comportement est vraiment mieux quand elle est legere, mais la limite pour faire un pit stop est atteinte est je suis obligé de m'arreter 1 tour derriere la NSX...
Le depassement des attardés rythme la course ... on entend des "ouilles" ... des "mer.." etc... new york est exigeant avec les pilotes et là il consacre un Magnetik en pleine forme
BRAVO pour ta 1ere place
SUNSET ... Bon là je connais les faiblesses de l'auto sur le circuit, elle est capable d'accelerer à 295km/h sur le stadium ok
mais a part ca elle a pas d'acceleration au depart, elle est pataude dans les changements d'appuis techniques et en plus elle met 4 voir 5 tours a trouver du grip...
Donc départ en avant derniere position pour moi, ca veut dire depart cool, et remonter les autres pilotes tour a tour là ou ma corvette respire a fond : le stadium ...
Départ canon des NSX entre autre, je descotche ma C6 avec grand mal et c'est parti, en delicatesse avec mes pneus froids on fait un bout de chemin ensemble avec Pyrat, et une fois les pneus chauds j'envoie ...
Devant le petit train a pris de l'avance
je suis avant dernier
... longue remontée progressive, ma stratégie fonctionne, je reviens au 3em rang, 100/200 m de la NSX de rider et on fait l'accordeon a nos place respectives 200 ... 300 m d'ecart, en fait on a un temps au tour tres semblable donc je mise sur un arret stand pour passer
mais la encore les entrées tres tardives au stand font que les choses se figent, les NSX Brother trustent les 2 premieres marches du podium et je fini derriere eux ...
BRAVO aux NSX Brtohers
Voilà donc compte tenu du plateau, tres bonne soirée
Aller on remballe les pneus et les pieces carrosseries que je n'ai pas usés et on part pour laguna et le mini le mans road atlanta
... enfin presque plus 
) pour m'ejecter de la piste, heureusement mon vol plané non controlé je le realise tout seul sur piste degagée, donc content de ne pas avoir causé de gêne à mes compagnons de course